一环路+蜀都大道公交专用道试点以来，我市公交车的平均运行时速提高了2公里
（记者 黄颖 摄影 张全能） 自从今年5月1日开始，我市在一环路和蜀都大道上试点公交专用道以来，“公交优先”便成为了市民热议的话题。昨日，记者从市公交集团公司了解到，实行公交专用道以来，我市城市公交车的平均运行速度达到了14公里/小时左右，比原来提高了2公里/小时。为进一步促进公交优先，今年，我市中心城区内的主要道路都将逐步推行公交专用道，目前，公交专用道的实施初步方案已经出台，正在报相关部门审批。
更多“公交快线”今年推出
昨日，市公交集团公司相关负责人表示，过去我市城市公交车的平均运行速度在12公里/小时左右，而在一环路和蜀都大道试点公交专用道以后，城市公交的平均运行速度达到了14公里/小时左右。
“仅仅两条专用道的实行就让全市100多条线路的平均时速提高了2公里，当公交专用道成为‘网络’时，提速的功能将得到更大程度的发挥，”该负责人称，为了使城市公交车更加快速，今年年内，市区主要道路都将推行公交专用道。届时，公交集团公司将推出更多全程运行在公交专用道上的“公交快线”，目前已确定的包括81、27、34、4、5、16、1、57、49等线路，这些“公交快线”的发班间隔将更短、运行速度更快、车辆投入更多，更大幅度地提高公交车的运行速度。
$page$ 专用道上改设港湾式站台
这位负责人还表示，在公交专用道运行中出现的一些问题也将在近期得到解决。
“比如，由于目前站台设置问题而造成一定程度上的交通拥堵。”该负责人称，由于公交专用道实行后，公交车只能在专用道内行驶，如果有公交车在专用道上靠站，后面一些不用靠站的车辆也必须等候前面车辆上下客，造成了“自己堵自己”的局面。针对这样的情况，相关部门将根据实际情况对公交站点进行改造，有条件的站点全部改造成港湾式站台，让车辆靠站时不影响后面车辆的行驶。据介绍，这项改造工作将在9月底前完成。