-本报记者 李秋怡
震后百天，15条受伤严重的地震灾区国省干线中仍有2条没有打通，不通公路乡镇的数量从地震初期的254个减少到2个。
百天艰苦卓绝的奋战，百天血和着泪的抢通保通，所有参战人员把疲劳抛在一边，仍然并将继续战斗在最前沿。
两条路，无数次尝试
都汶路，这条通往震中最近的路、受伤最重的路，目前打响了抢通保通最后战役，本月底将全面贯通。本报驻前线指挥部记者描述，目前从映秀到彻底关大桥段，路面线形和弯度已清晰可见，路面已拓宽至8米，在湍急岷江与巨石山峰间蜿蜒而上，蔚为壮观。最后一个拦路虎彻底关钢桥也已进行最后的顶升试验，正式通车。
另一条没有打通的路是省道302线北川到茂县段，本来从成都-北川-茂县的线路变成了成都-江油-平武-松潘-茂县，绕了个大圈。“最棘手的堰塞湖问题已处理，但由于清方量太大，估计9月底才能通车。”省公路局有关人士说，截至目前，从茂县方向已推进至北川县禹里乡望江村。由于堰塞湖原因，抢通路线改经禹里、苏保至擂鼓接省道105线，全长50公里，目前由禹里和擂鼓两个方向向中间推进。擂鼓至禹里方向已推进至苏保，已抢通13.25公里；禹里至擂鼓方向目前已抢通15.3公里。
$page$ 每一米，巨大的努力
曾有人说，在高山深谷中打通这些道路几乎不可能。但是，永不言弃的四川人做到了。100天来，省交通厅公路抢通保通保运简报上的数字每天都在发生着细微的变化，而每个细小变化的背后都是巨大的努力，甚至是血泪，甚至是生命。
余震、下雨、曝晒，大自然只需发一点点力，这些道路立刻面临泥石流、塌方的威胁。从这种意义上说，“通”始终处于暂时和相对状态。一次次的抢通以后，现场施工人员没有庆祝，也不可能就此休息。他们还得拖着疲惫的身躯投入到保通大战中。沿途保通细化到前所未有的程度，甚至连维修点和加油车都考虑到了。“绝不能耽误生命线的畅通。”正是这种万众一心和严谨负责创造了交通史上的一个又一个奇迹。
如果说国省干线是大动脉，那么广大农村公路则是毛细血管。截至目前，全省极重灾区254个不通公路的乡镇，已抢通252个。北川县漩坪乡至今还被淹没在唐家山堰塞湖尾水中，汶川县银杏乡处于抢修中的干线公路都汶路上，目前已和抢通的道路隔河相望。