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　　本网讯 (四川新闻网记者 杨光) 正在建设的雅西高速公路上，一座特大桥高塔承台拔地而起。这个由混凝土组成的巨无霸高塔，着实让附近的群众开了眼，都称雅西高速公路的奇观多。与此同时，在雅西高速公路徐店子隧道施工段也传来好消息，隧道出口左洞套拱混凝土施工，在建设者的加班加点中，也顺利完成施工。

　　专家介绍，位于大渡河雅安岸漫滩汛期淹没处的苏村坝大桥高塔，主墩承台共3600立方米，结构尺寸为25m×24m×6m，采用C30混凝土结构，其混凝土方量之大堪称巨无霸。负责承建的苏村坝特大桥高塔承台施工的中铁隧道集团在承台施工之前专门召开了高塔承台施工专题会，群策群力。工程技术人员针对高塔承台所需混凝土方量巨大，水泥、砂石料的储备和施工过程中的补给问题进行了认真仔细的计算和安排。通过专人分别与水泥厂和砂石料场签订协议，按照施工计划提前成产储备并在计划时间送达现场。并多次请专家顾问就大体积混凝土施工的技术问题进行分析研究，形成了一套可靠的、完整的、具有可操作性的操作方案。在经过6天6夜的连续奋战后，终于让巨无霸凸显在雅西高速公路上。
$page$　　据了解，雅西高速公路的徐店子隧道左线全长1270米，其中V级围岩182米，IV级围岩939米，III级围岩149米；右线全长1272米，其中V级围岩180米，IV级围岩900米，III级围岩192米。针对徐店子隧道的特殊环境，工程技术人员采用独头掘进方式施工，隧道洞身结构按新奥法施工原理进行指导，隧道进口端从连拱隧道过渡到小净距段后为分离式，其中连拱段长40.6米，隧道左右线测量线间距由2.44米—4.35米渐变，采用的衬砌形式为V浅连拱衬砌；小净距段共长90.4米。在克服重重困难后，终于完成徐店子隧道出口左洞套拱混凝土施工。